Si tratta del più importante bando di gara europeo nel settore della difesa sulle tecnologie per la sicurezza marittima. Ocean2020 (Open Cooperation for European mAritime awareNess) è un programma di ricerca militare, promosso dal Fondo Europeo per la Difesa con Leonardo capofila, a cui partecipano 15 Paesi e 42 partner.

Il progetto consente di integrare nelle missioni di sorveglianza e interdizione marittima, piattaforme uncrewed di diverso tipo (ala fissa, ala rotante, di superficie e subacquee) con il centro di comando e controllo delle unità navali, prevedendo lo scambio dati via satellite con i centri di comando e controllo a terra. La prima dimostrazione avverrà nel 2019, nel Mediterraneo, e coinvolgerà anche l’elicottero a pilotaggio remoto AWHERO.

Una nuova realtà che si muove nel panorama culturale italiano all’insegna di un “Umanesimo Digitale”. Costituita a novembre del 2018 in occasione delle celebrazioni per il 70° anniversario del Gruppo, Fondazione Leonardo-Civiltà delle Macchine sarà presentata ufficialmente a Roma, a maggio del 2019. Attraverso la condivisione di competenze e saperi sul patrimonio industriale e tecnologico aziendale, la Fondazione promuove la conoscenza della cultura d’impresa e contribuisce al progresso della società civile e allo sviluppo dei territori, alimentando uno scambio culturale che ha come protagonisti l’industria, le tecnologie e le scienze.

Il nuovo velivolo a pilotaggio remoto viene presentato nel 2019, in occasione del Salone Internazionale del settore Aeronautico e Spaziale di Le Bourget, a Parigi. Progettato per svolgere missioni militari e civili, è stato completamente realizzato da Leonardo: dal velivolo alla suite di sensori, dal sistema di gestione della missione alla stazione di controllo di terra. Si tratta dell’ultima evoluzione della famiglia FALCO di sistemi a pilotaggio remoto (Remotely Piloted Air Systems – RPAS) con le seguenti caratteristiche: una capacità di carico fino a 350 kg, oltre 24 ore di autonomia, una tangenza di 30.000 piedi e un collegamento dati satellitare per operazioni fuori dalla copertura radio terrestre, il tutto con un peso massimo al decollo di 1,3 tonnellate.

Si tratta di un programma internazionale promosso dal Regno Unito nel 2018, a cui aderiranno successivamente l’Italia (nel 2019) e il Giappone (nel 2022), incentrato sulla progettazione e sulla realizzazione di un sistema aereo di nuova generazione che diventerà operativo entro il 2035, per missioni multidominio. È il futuro sistema di combattimento aereo: una “core platform” connessa con altri sistemi periferici, pilotati e non, in grado di elaborare, analizzare, prioritizzare e rendere disponibili, grazie a un’architettura cloud e potenti datalink, enormi quantità di dati.

Parte dell’ecosistema dei Leonardo Labs, l’Aerotech Academy è un bacino strategico per lo sviluppo delle competenze professionali, nato dalla collaborazione con l’Università di Napoli Federico II. Con sede nel sito aziendale di Pomigliano d'Arco (Napoli), questa realtà offre percorsi di alta formazione su tematiche di frontiera dell’ingegneria, quali la digitalizzazione, l’industria 4.0 e i velivoli di nuova generazione.

Cuore dei processi di trasformazione digitale di Leonardo, il davinci-1 sta componendo una “nuova grammatica” del sapere scientifico e tecnologico.
Questo supercomputer è un acceleratore di conoscenza dotato di 100 unità di supercalcolo, una potenza complessiva superiore a 5PFlops (5 milioni di miliardi di operazioni in virgola mobile al secondo), una rete ad alte prestazioni, e un sistema di archiviazione in cloud che si avvale delle più recenti tecnologie hardware e software per una capacità di memorizzazione nell’ordine dei 20 milioni di Gigabyte. Con davinci-1 Leonardo potrà accelerare sulle tecnologie disruptive che rappresentano il presente e il futuro dell’innovazione, attraverso Intelligenza Artificiale, Big Data Analytics, High Performance Computing (HPC) e tecnologie quantistiche.

Il convertiplano AW609 è un concentrato di innovazione tecnologica capace di superare i requisiti dell’ala fissa e le prestazioni dell’ala rotante. Ha una velocità massima di oltre 500 Km/h, un raggio d’azione di quasi 1.400 Km estendibile a oltre 2.000 con i serbatoi ausiliari e, grazie alla capacità di modificare la posizione dei suoi due rotori in meno di 60 secondi, è in grado di decollare verticalmente come un elicottero e volare come un aereo. L’AW609 può svolgere diversi tipi di missione: trasporto passeggeri, assistenza sanitaria, protezione civile, ricerca e soccorso. Giunge all’Expo di Dubai insieme all’innovativo terminal “Casa Agusta”, realizzato per il rilancio del noto brand parte di Leonardo.

Le tecnologie più all’avanguardia del Gruppo, integrano - all’interno di un'unica piattaforma - i dati provenienti da satelliti (Copernicus e PRISMA), sistemi di telecomunicazioni (Athena Fidus), droni, sistemi antincendio ad alta risoluzione, sensori video-acustici, Intelligenza Artificiale, reti 5G e Big Data Analytics. È l’esordio di X-2030, una soluzione cosiddetta C5I, ovvero di «comando, controllo, comunicazione, computer, cyber e intelligence», in grado di correlare in tempo reale ingenti quantità di dati provenienti da sorgenti eterogenee, per abilitare la situational awareness (necessaria per la gestione di grandi eventi), la tutela di un’area a rischio, la sicurezza del territorio.

Un polo di alta formazione, studio e integrazione delle competenze in materia di cyber-sicurezza per supportare la transizione digitale: è questa la Cyber & Security Academy di Leonardo, con sede a Genova. Un’offerta didattica orientata a colmare quel gap formativo - di imprese, istituzioni e cittadinanza - relativo alle capacità necessarie per fronteggiare le sfide e le minacce in ambiente cyber. “Cuore tecnologico” dell’Academy sono le piattaforme Cyber Range e Cyber Trainer che fanno leva su virtualizzazione e interoperabilità per simulare scenari operativi immersivi e complessi, attraverso la realizzazione di gemelli digitali (digital twin) di reti, sistemi e applicazioni da proteggere, oltre che di minacce e tool per attacco e difesa.

Una missione per tornare nuovamente sulla Luna e, per la prima volta, con una donna. Con Artemis, l’Italia avrà un ruolo in primo piano con le capacità e la tecnologia di Leonardo. Orion, il veicolo spaziale, trasporterà la capsula che ospiterà gli astronauti durante il viaggio, e l’European Service Module (ESM) fornirà elettricità, propulsione, controllo termico, aria e acqua. Leonardo, presso lo stabilimento di Nerviano (Milano) costruirà i pannelli fotovoltaici (PVA) che compongono le quattro “ali” del modulo di servizio e le unità elettroniche (PCDU) per il controllo e la distribuzione di energia nel veicolo spaziale. Attraverso Thales Alenia Space sarà realizzata la struttura del modulo ESM e dei sottosistemi critici, compreso il sistema per la protezione dai micrometeoriti e il controllo termico. Orion sarà lanciato il 16 novembre 2022 (senza astronauti a bordo) per una fase di test dal Kennedy Space Center di Cape Canaveral, in Florida.

Nell’ambito del contratto per il completamento dello sviluppo e l’integrazione del nuovo European Common Radar System Mk2, destinato alla flotta dei Typhoon della Royal Air Force, viene consegnato ad aprile il primo radar.
Progettato e prodotto da Leonardo UK, negli stabilimenti di Edimburgo e Luton, il nuovo sensore trasformerà la capacità di pattugliamento dello spazio aereo garantendo ai velivoli di rilevare, identificare e tracciare simultaneamente diversi bersagli a terra e in mare, potenziando le capacità di difesa e le funzionalità di autoprotezione dei cieli.

Due strumenti ottici saranno il cuore tecnologico di PLATiNO (mini Piattaforma spaziaLe ad Alta TecNOlogia), programma dell’Agenzia Spaziale Italiana, per supportare, mediante l’utilizzo di minisatelliti, un’ampia gamma di missioni nei settori dell’osservazione della Terra, delle telecomunicazioni e della scienza. Per PLATiNO 3 Leonardo produrrà una camera ottica ultracompatta, ad altissima risoluzione, con un livello di dettaglio a terra (risoluzione spaziale) di almeno di 50 cm. Per PLATiNO 4, l’Azienda fornirà - su modello di PRISMA, con le medesime prestazioni ma metà delle dimensioni e della massa - una camera iperspettrale compatta, leggera e di ultima generazione, che sarà utilizzata per effettuare l’analisi chimico-fisica delle superfici terrestri osservate e per il rilevamento di informazioni a supporto delle attività di prevenzione dai rischi naturali e antropici.