L’infrastruttura europea per l’aviazione civile si è basata tradizionalmente su sistemi separati di comunicazione, navigazione e sorveglianza (CNS) in cui ciascun dominio potesse fare da backup a livello operativo. Questa struttura non è comunque in grado di usufruire delle sinergie tra le tecnologie, o dei benefici significativi che derivano dai sistemi globali di navigazione satellitare (GNSS). Per modernizzare questa infrastruttura, SESAR JU sta definendo un concetto integrato CNS, per garantire miglioramenti operativi ed economici agli utenti e ai providers di servizi di navigazione aerea, facendo leva sui sistemi satellitari e sulle tecnologie digitali.
In questo contesto, il progetto PJ.14 W2 I-CNSS si pone l’obiettivo di sviluppare una suite integrata di soluzioni CNS per soddisfare i requisiti operativi di Air Traffic Management a breve, medio e lungo termine. In particolare, il progetto ha anche lo scopo di garantire che queste soluzioni siano interoperabili globalmente, come indicato dall’ICAO Global Air Navigation Plan (GANP).
I requisiti di prestazione per i sistemi CNS diventano sempre più complessi e sfidanti, devono quindi essere considerati all’interno di una infrastruttura integrata comune, che includa sia sistemi di bordo sia sistemi a terra e un concetto di operazioni unificato.
L’applicazione delle nuove tecnologie sviluppate nel corso del progetto renderà le comunicazioni più sicure, come pure le nuove tecnologie per la navigazione miglioreranno la sostenibilità ambientale. Il progetto aprirà la strada all’armonizzazione europea, favorendo una migliore collaborazione tra operatori, industrie e organizzazioni internazionali, nonché l’interoperabilità tra aviazione civile e militare.
Coordinato da Leonardo, il progetto coinvolge 29 partner da 19 paesi europei ed è uno tra i vari progetti SESAR JU, per la modernizzazione del traffico aereo ed è co-finanziato nell’ambito del programma europeo HORIZON2020 di ricerca e innovazione tecnologica, con contratto numero 874478.
